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2019年新年運転会



恒例となっている、と書きかけて、自宅でやるのは久しぶりかと気付かされた運転会。
今年もK氏の近鉄の新車が持ち込まれました。

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▲近鉄12410系、サニーカー。1980年代、ビスタIII世同様、近鉄のニューウェーブを感じさせる塗り分けです。

ミキのキットを近畿模型車両製造で組み立て、のスタイルで毎年楽しませてくれます。
また、12410系の4連化後という選択肢も渋い!
私なんかの素人考えでは、サニーカーは完成された12600系が良いと思うのですが、この1両1両全てが異なり、しかも4連化したときにパンタの位置も変わったりと、何とも風変わりな12410系を選択するとは。

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▲エンドウの近鉄12200系スナックカーとの並び。

エンドウのスナックカーは、氏が近鉄を収集するきっかけとなった車両。2コテでスナックコーナーありのオリジナルスタイル。筆者もはるか昔、関西在住の頃はお世話になりましたが、スナック部分はすでに座席化されていたような・・・ちょっと記憶が曖昧です。

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▲スナックカーはこうでなければ。王道を行く先頭パンタにスナックコーナーの連結面がカッチョ良いです。

近鉄も新塗装が進み、この独特なオレンジと青の塗り分けは、もはやスナックカー更新車にしか見られなくなったと聞きます。これぞ近鉄なのになぁ。
昨今の近鉄は、我が愛する近鉄とはもはや別の鉄道になってしまったみたいで、全く興味が湧きません。

さてさて、筆者少年時代の奈良と云へば・・・

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▲113系2000番台、関西線快速色を走らせてみました。

やっぱ6連で朱色のラインが連なるとかっこいいです。そういう写真撮ってませんでしたが。

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複線エンドレスを2つのコントローラで楽しみました。
上空から見るとこんな感じ。

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2016年のこのときのプランを逆転させた感じです。
2列車同時運転にはとても都合がよく、2つのコントローラをスイッチで切り替えて楽しめる点も良いです。

写真には写っていませんが、KATOのECS-1も活躍しました。

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さてさて、当方もいろいろ出しては試運転。
特にIMONカプラーにより連結間隔が実感的になった12系が大活躍しました。
短い連結間隔はやっぱええなぁと。

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▲天賞堂EF58172が牽引する12系+10系寝台の東北本線急行風。

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▲ムサシノモデルDD5114が牽引する12系客車。

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ムサシノモデルの機関車は走行が安定しています。写真には写っていませんが、天賞堂ブラスベーシックのEF56なんかはギヤが滑る?音がして進まず。車輪がひどい汚れだったのに加えて、ギヤのグリスが乾いてしまったか?
天賞堂の古いギヤは定期的なメンテナンスが必要なようです。
こんどオーバホールしなきゃ。

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▲もちろん、小坂鉄道シリーズも絶好調でした。#先頭はフェイク!ですが(笑)

SLも走らせたかったのですが、何せ時間が過ぎるがあっという間!
昼から始めた運転会ですが19時に終了となりました。

久しぶりにエンドウのレールを敷きましたが、やっぱり運転するっていいなぁ。
ではでは〜
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きんてつ

有無、ULで着火し、スナックカーで燃え広がったよ。
Nの頃も近鉄だからスケールが変わっただけかも。
Nはもはや目がついていかないよね。

時刻表、乗って旅したり、鉄パッ写、鉄模・・・、
やはり模型鉄?よくわからないが、何鉄かと問われれば近鉄と答えるしかあるまいて(笑)

ゴルフもウッドよりアイアンが好きなのも、鉄人だからか~

モ12411テールライト点灯せず。日曜日調整の予感。
やんぬるかな。

コメントありがとうございます

魔板Kさん、コメントありがとうございます。
近鉄の世界は奥が深いね。底なし沼です。
アタシは誘惑に負けないようにしなきゃ、デス。

走らせると模型のコンディションがわかっていいですね。
まさかEF56があんな事になっているとは!
全検確定です。
長く食器棚に飾っていたからかなぁ。
でも、箱にしまっておくのは避けたいし…
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ウラタニハ

Author:ウラタニハ
はにたらうの”ウラニハ”へようこそ!1970年代~80年代に活躍した鉄道が忘れられず模型の世界にどっぷりとハマっています。たまに実物も。更新頻度は高くないかもしれませんが、とりあえず出発進行!

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